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諾貝爾獎得主耶魯大學經濟學家 Robert Shiller表示,依據長線本益比的分析,美國股市還可以在目前紀錄高點的基礎上再漲4%。

Shiller周四在加州比佛利山莊參加DoubleLine Capital所主辦的論壇上說:「或許現在不是出場的時候。」

道瓊工業指數連續第六天收盤創歷史新高,從去年11月8日美國總統大選以來漲幅超過13%。經歷三年來 最長漲勢後,美股周四大多下跌,標準普爾500指數下跌限定0.1%。

規模25億美元的DoubleLine Shiller Enhanced CAPE Fund是由 Jeffrey Sherman和 Jeffrey Gundlach共同管理,過去三年的年化回報率為16%,打敗彭博追蹤的99%同業。該基金結合DoubleLine的固定收益策略以及Shiller開發的方法選股。Shiller依照景氣循環調整的本益比分析(CAPE),把股價除以公司10年的平均特惠盈餘,然後買入價值低估的產業股票。

他說:「如果看美國股市,CAPE仍顯示會有3%或4%的正回報。」
 

 

 

中國時報【陳世宗╱台中報導】

大台中山手線對都市縫合有重大助益,亦校正過去城鄉發展的失衡!台中市長林佳龍16日說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,做為反對理由,事實上他的看法剛好相反;台中以未來50年發展需求,「以人為本」思維構整體運輸網,「不要以台北看天下」。

林佳龍昨日在市政會議中說,交通投資應從社會總體效益分析,非僅最便宜從財政角度來看,台中市軌道運輸計畫,包括財務規畫等內容均符合中央規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物無法與時俱進,但台灣已進入開放政府時代,人民聲音應納入交通規畫中。

針對交通部檢視各項交通建設!林佳龍指出,山手線對都市縫合有重大助益,同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民;軌道運輸並非全部新建,山手線就是將山線、海線,彼此串聯,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

交通局長王義川質疑,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他能體諒審查委員沒住在台中,但也請大家「不要用台北看天下」;該局將與交通部審查委員持續溝通,盼他們能到台中市住幾天,將帶他們深入瞭解。

王義川強調,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億,將可創造1600多億元效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

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